与傳統油料油汽车行业船相比之下，该船型在节能降耗碳尾气排出标准方位兼具强势优势：保守估计可节约使用约20%的用电量，以提高约27%的碳尾气排出标准、30%的氮脱色物尾气排出标准、99%的加硫物尾气排出标准和90%及左右PM颗料物尾气排出标准。运输船只资金投入经营后可达成24%及左右的减碳率，每航次可以提高二脱色碳尾气排出标准2100多吨。

沈氏节能创新新型产品LNG油田热解器防寒结高技术保障了机械在极端分子前提下的不稳自动运行，为油船的健康安全远洋航行保驾领航。

LNG热解箱器的作用是将高湿LNG电加热热解箱到常温下及以上供打火机施用。在渔业上，主轴一般说来为乙二醇水硫酸铜硫酸铜溶剂。乙二醇水硫酸铜硫酸铜溶剂在与高湿LNG传热时，由于LNG热度越来越低，远不高于乙二醇水硫酸铜硫酸铜溶剂的冰度，所以LNG热解箱器很特别容易形成冻结资金，以至于传热器可能热解箱平台丧失。经常性之初，一种业内难处没能拥有根本就化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。